Сейчас на квадроциклы в Москве уже не смотрят, как на экзотический транспорт. Но страна наша огромна. Кое-где мотовездеходы только прокладывают «свои первые шаги» по бездорожью.
Если говорить об этой технике в целом по планете, то это один из самых молодых представителей видов транспорта. Их истории развития еще нет и полвека. Эти агрегаты сейчас на мотоциклетном рынке занимают солидный сегмент. Число ежегодных продаж перевалило за два миллиона единиц. Мотовездеходы имеют сейчас самое разное предназначение и поклонников от пяти до столетнего возраста, так как выпускаются детские бензиновые квадроциклы, а так же спортивные, туристические и утилитарные аналоги. По охвату возрастной категории, которая сейчас эксплуатирует эти агрегаты, с ними могут конкурировать только детские мотоциклы на бензине и их собратья для взрослых.
А начиналось все с трехколесного вездехода мало похожего на современный ATV квадроцикл. Концерн Honda разработал этот трехколесный аппарат для своих провинциальных жителей, у которых были большие сложности в горных районах страны с преодолением бездорожья. На нем был небольшой 4-тактный двигатель объемом 70 «кубиков», мотоциклетный руль и три больших колеса с шинами низкого давления (0,15 кг/кв. см). Созданный аппарат создавал меньшее давление на грунт, чем стопа человека и практически везде мог проехать. Мало того, он не тонул в воде. Дилеры американского отделения компании Honda оценили качества агрегата выше, чем отечественные «провинциалы», для которых и создавалось это «детище» японских инженеров. Этот класс техники назвали All Terrain Cycles (АТС),
Каждая следующая модель аппарата Honda «наращивала мускулы», то есть, становилась все мощнее. Были созданы АТС185, которые уже очень понравились фермерам за их мощность, проходимость и дешевизну. Аппарат ATC250R, созданный в 1981 году, привел в восторг спортсменов. Эта «прикольная» техника давно привлекала их внимание, но в спорте необходима мощь. Форсированный двухтактный двигатель объемом 250 «кубиков» и невиданная проходимость стала по душе многим спортсменам. Все больше трехколесных вездеходов участвовало в ралли по пустыням, различных популярных кроссах и состязаниях.
Но прорывом в истории мотовездеходов и необычайному росту их популярности, стало запоздалое вмешательство в разработку этой техники японской компании Suzuki. С «легкой руки» инженеров знаменитой фирмы мотовездеходы приобрели четвертое колесо.

Компания Виста предоставляет качественный ремонт квадроциклов