Из всех поломок наиболее коварной можно с уверенностью назвать неисправность сцепления. Заранее определить, когда сцепление перестанет работать, практически невозможно, а отказывает оно, как правило, в самый неподходящий момент, когда авто находится в пути. Можно остановится, а затем автомобиль уже не сможет сдвинуться с места и помочь в этом случае смогут только специалисты с самыми новыми деталями (подробнее на partsavto.by).

Естественно, существуют определенные признаки, когда сцеплению следует уделять больше внимания, однако чаще всего оно ломается очень неожиданно. Чтобы этой неожиданности не происходило необходимо вовремя заменять выжимной диск, ведь любая деталь имеет ограниченный ресурс. При этом, следует знать, что у переднеприводного автомобиля тут срок службы диска сцепления в три раза меньший, чем у моделей с задним приводом.

Существует два основных вида неисправности — пробуксовка и неполное выключение сцепления. Более часто наблюдается как раз первая поломка, которая происходит, потому что на выжимном диске истерлись фрикционные накладки. Это зависит от конструкции самого сцепления и от стиля езды водителя. Ведь если автолюбитель любит трогаться с пробуксовкой или часто мучает свой автомобиль, пытаясь выбраться из грязи или снега, то ресурс фрикционных накладок значительно уменьшится.

Естественно, все может быть не так печально и пробуксовка происходит, потому что выжимной диск просто не пристает, из-за чего сцепление и пропадает. В этом случае все можно исправить только с помощью регулировки. Пробуксовка сцепления может определяться как по потере динамических качеств авто, когда чувствуется, что двигатель работает нормально. Помимо того, в салоне можно услышать неприятный запах, возникающий от стирания фрикционных накладок.

Неполное выключение сцепления заключается в том, что даже при выжатой полностью педали диск не отходит, и крутящий момент передается по-прежнему на коробку передач от двигателя. Естественно, переключение передач происходит со значительным затруднением.

Чтобы добраться на автомобиле с этой неисправностью до ближайшей СТО необходимо иметь некоторый опыт, так как передачи необходимо будет переключать с помощью двойного выжима сцепление или «перегазовки».

Неисправность сцепления также может заключаться в поломке выжимного подшипника. Он предназначается для плавного выключения и включения сцепления. Эксплуатация этого автомобиля практически нереальна, однако ее не нужно называть невозможной. Так как использовать сцепление уже не получится, то водителю просто нужно будет угадывать моменты переключения передач самостоятельно.

Это довольно сложно, ведь при малейшем непопадании будет раздаваться ужасный хруст. Естественно, лучше всего не трогать автомобиль, не добивать трансмиссию, а воспользоваться эвакуатором.