Постоянное повышение цен на нефтепродукты породило такой вид нелегального бизнеса, как торговля бензином и дизельным топливом, слитым с баков автомобилей. Причем сливается топливо преимущественно с транспортных средств, принадлежащим как крупным, так и мелким организациям, предприятиям разных форм собственности. Такая торговля может быть не заметной, если в организации имеется один, два автомобиля. А вот там где имеется дольно внушительный автопарк, такой бизнес может существенно подкосить бюджет предприятия. Что же делать когда топливо сливают?

На самом деле способов может быть много. Можно конечно повесить замок на заливную горловину бака. Но умелые водители способны изъять нефтепродукт, используя сливное отверстие, через которое удаляется грязь и вода. Ничего что бензин или солярка будут грязными. Постояв пару часов или сутки, вся муть и вода осядут на дно, а чистый продукт можно аккуратно перелить.

Можно конечно контролировать по расходу топлива и пройденному километражу. Для этого многие транспортные организации устанавливают специальные приборы, в простонародье именуемые «шайбы». Они контролируют все передвижение транспорта. Но они могут проконтролировать несанкционированный забор из бака все той же солярки. Даже если ведется строгий учет, то все равно находятся «светлые и предприимчивые головы». Известен случай, когда на заправке цистерну автомобиля полностью заправляли бензином, опломбировали все доступы, и все равно при выгрузке не хватало 20 литров. Оказалось, что водитель вварил внутри цистерны два крюка, на которые он вешал ведра с грузом. Они-то и делали эту недостачу.

Для того чтобы сохранить бюджет предприятия был изобретен специальный топливный датчик. Этот высокоточный емкостный прибор позволяет отслеживать все манипуляции проводимые с топливом. Обычно он устанавливается на место традиционного датчика, если фланцы их совпадают. Если нет, то под него в баке высверливается специальное отверстие.

Сам датчик подключается к индикатору на приборной панели в салоне транспорта, а так же его подключение дублируется посредством специальных блоков мониторинга, которые по каналу сотовой связи передают всю информацию на контрольный пункт организации.

Датчики топлива интересны еще и тем, что их погрешность измерения топлива не превышает 1%. Они реагируют на малейшие изменения уровня. Их нельзя перепрошить. Их ни как не удастся обойти. Они имеют возможность запароливания. А вся поступающая с них информация может автоматически обрабатываться на компьютерном оборудовании.