Если авто диски литые в России выпускаются всего около двадцати лет, то их стальные аналоги штампуются с незапамятных времен. Парадокс, но отечественное литье уже успешно конкурирует с «собратьями» лучших производителей мира. Наши литые диски СКАД высочайшего качества. Благодаря этому завод в 2008 году стал приоритетным поставщиком колес на всех предприятиях всемирно известной фирмы Ford Motor Company.
А стальные изделия российского производства по качеству не могут приблизиться к аналогам лидеров этой отрасли. К достоинствам нашей стальной продукции можно отнести только ее низкую стоимость.
Но «штамповку» из стали выпускают и за границей. Например, колесами KFZ до настоящего времени комплектуются почти все бюджетные автомобили ведущих фирм отрасли. Невысокая цена и практичность в эксплуатации привлекает не только производителей транспорта, но и многих покупателей. Простая технология производства этого товара выгодна и его изготовителям.
Для автомобиля стальные изделия тоже предпочтительней, особенно на плохих дорогах. Пластичность стали принимает на себя почти все последствия сильных ударов. Дешевое колесо сминаясь, сохраняет дорогостоящие детали подвески автомобиля. Стальные изделия легко восстанавливаются. Даже замена колеса мало ощутима на состоянии кошелька.
Не слишком разнообразный и презентабельный внешний вид этих изделий по сравнению с литьем, является одним из главных их минусов. Многие российские автолюбители крайне недовольны низкой коррозийной стойкостью стали. Но основным отличием отечественной «штамповки» от зарубежной продукции, является некачественное защитное покрытие. Казалось бы, вся продукция сейчас покрывается импортной порошковой краской и лаком. Но, или наши производители не полностью соблюдают технологию покраски, или недостаточно очищают поверхность изделий перед этой операцией. Гадать не стоит. Факт остается фактом. Почти все отечественные диски быстро ржавеют. Опять-таки, акцентируем, именно колеса компании KFZ меньше подвержены коррозии даже на обильно покрытых реагентами российских дорогах. Кстати, дизайн дисков этой фирмы на много разнообразнее.
Любые колеса (литые, кованые, стальные, сборные) после монтажа на них покрышек нуждаются в балансировке. Даже для отечественных штампованных колес более целесообразно использовать грузики немецкого производства. У них маленький, но очень эффективный зажим.
О весе стальных колес разговор отдельный. Они тяжелее литых, но масса и тех и других изделий зависит от типоразмера, дизайна и компании, производящую продукцию. Например, турецкие литые изделия имеют не меньший вес, чем аналоги из стали!
Источник: SAiT — создание сайтов.